邮政城市邮递员的过去和现在:工作改变了吗?它将走向何方?

尽管许多人对他神秘的绰号感到困惑，但梅尔·卡里埃尔是圣地亚哥的一名邮递员，除了其他事情外，他还写有关邮件的东西。

邮政倒叙

回到大约两个月前，2016年7月28日，我写了一篇文章，对比了一名城市搬运工助理(CCA)晋升为普通城市搬运工后的生活将会发生怎样的变化。当我把这个故事发布在Facebook上时，引起了一些轰动，但有一条评论特别引起了我的注意，因为这是一个相当明显的观点，我完全没有注意到。我允许乔伊，一个从俄克拉荷马州来的邮递员，用她敏锐的语言表达她的想法:

我认为新来的人会比已经在这里工作了30年的人过得更艰难。我在DPS和FFS之前就开始了。我们在办公室待了4个小时，在街上也待了4个小时。我们没有工作到很晚，也没有管理层想要解雇我们。在接下来的30年里每天工作7个小时对一个人来说是很累人的。如果你加班2个小时，那就是每天9个小时。我认为未来的邮局会有更多的人受伤。只是我的意见。

-乔伊，俄克拉荷马州的邮递员

用这句话，乔伊已经很有能力为我写这个博客了。尽管如此，我还是要补充一些可能是不必要的补充，即使她简洁地击中了所有的要点。我必须补充一点，乔依允许我窃取她的想法。这件事发生在我回复她的评论时说“我希望我能想到这一点”之后，这是有抱负的作家永远不应该说的话，因为我们的人生使命是首先考虑一切，这就是为什么我们要成为作家的原因。不过，她还是很客气地回答说:

随便把它偷出来写另一个博客。

——快乐,再次

谢谢你的快乐。我很乐意接受你的提议。让我看看我能不能为你的敏锐分析添加一些相关或有趣的东西，关于城市邮递员今天和去年的工作状况。

邮局老前辈们唱着“期望超过业绩”的蓝调

我，不是Joy，在1993年底开始在邮政服务，当时投递点顺序(DPS)邮件刚刚被引入beta测试的少数办公室，我的第一个和现在的站点是其中之一。作为一个新手，我真的不理解dps之前的世界，那时邮递员必须手动将多个托盘的“两通”邮件放入投递订单。在DPS试用期间，我所在站点的运营商仍然被允许处理DPS邮件。大多数牢骚满腹的老前辈，像我们这些老家伙一样，拒绝改变，选择了这样做。

22年后的今天，我自己也成了一个爱发牢骚的老前辈，所以我理解那些老同事们不愿意尝试新事物、接受新技术。22年过去了，我现在明白了，许多有经验的运营商之所以抱怨和拖拖拉拉，是因为新的邮政技术在一开始通常是有缺陷的，对它们的期望通常会大大超过性能。

但在我的邮政事业的转折点上，作为一个脆嫩的绿叶，还没有从20年的烈日下枯萎，我认为这个DPS的东西是了不起的。既然已经为我套好了，为什么还要浪费时间去套?我拿起那封自动邮件，尽可能安静地把它装进车里，当时我以为那些古怪的老家伙没有看到。

很短的时间之后，DPS邮件被广泛地引入邮政服务。最终，在办公室踩点不再是一个选择。不管逐渐减少的老前辈们有多大声地抱怨，他们必须直接把它拿到街上，而不是事先用手指或任何其他形式的邮政前戏。在DPS问世几十年之后，即便是仔细检查这些精心加工的DPS堆栈，就好像仔细观察套管就足以引起一个愁眉苦脸、徘徊徘徊的主管的注意，他会拿着马鞭把任性的运输工人赶回他们授权的工作流程中。

在最初的时候，DPS并不是邮政服务的救星。多年来，自动邮件的总数几乎没有超过50%的水平，邮递员仍然经常在10点半或更晚的时候离开街道。那时，仍然有足够多的非自动化信件邮件来证明为每条路线分别使用不同的字母和扁平的大小写。

然而，渐渐地，DPS邮件的百分比增加到可观的水平，主管鞭打变得更加频繁和严重。字母/单位的镜像盒逐渐被我们今天拥有的“单细胞”配置所取代。随着DPS数字的增加，无论是通过更有效的处理还是通过不透明的测量方法，预期的办公室离开时间呈反比减少。

带着记事板的经理们紧张不安，举出了一个叫DOIS(配送运营信息系统)的新生网络婴儿口中吐出的数字，这些数字大多是虚幻的、不现实的。他们蹑手蹑脚地走在工作室的地板上，清扫任何在办公室徘徊的行动迟缓的快递员。DOIS成了遍布各地的邮政经理空洞、虚假的咆哮背后的假牙。

危机和复苏?

当我1993年开始在邮政服务工作时，该组织的基础是比较健全和稳定的。20世纪90年代推出的优先邮件被证明是一个赚钱的大工具。在资产负债表的红色墨水那一边，DPS并不是解决所有业务问题的灵丹妙药，但它确实带来了生产率的提高，我认为即使是最狂热的邮政末日预言者也不会对此提出异议。简而言之，未来看起来足够美好，足以让那些鼓吹私有化的黑暗政治对手感到失望。

我不记得邮政服务陷入财务困境的确切时间，但我相信应该是在2008年左右，也就是所谓的“大衰退”崩溃开始的时候。随着美国经济的发展，第一类邮件的数量迅速下降。再加上2006年的PAEA(邮政责任和加强法案)的灾难性影响，该法案要求每年向养老金系统支付50亿美元，这种收入的迅速减少让邮递员们自我的邮差职业生涯开始以来第一次为他们未来的就业发愁。

街道时间10:30开始不再是标准时间。四年来，我坐在一项细节任务的软垫椅上，听到了一些谣言，说邮递员自愿去其他路线的“支点”，因为没有邮件意味着他们要比以前更早地离开街道，而街道上的时间太多了，无法填满。在过去，有几次我被问到一个支点时，我都会扬起眉毛，露出困惑的表情，这通常会导致请求失败。但是冗长的旋转和9点的街道时间成为了预期的常态，而不是在过分热心、狂热的“跑步者”中遇到的奇怪的例外。

邮政业的财务大幅下降也导致航线减少。我的配送单位在大约一年的时间里从30条减少到25条。排名靠后的航空公司在DOIS的眼皮底下被取消了他们的航线，然后被打发到其他城镇去。随着路线数量的急剧减少，剩下的路线的街道时间也随之激增。

当邮件量开始从衰退期间急剧下降的无底洞中爬出来，与亚马逊等主要邮务公司的新合同带来了前所未有的包裹量涌入时，没有人真正做出努力，把现在笨重不堪的路线削减到衰退前的形式，或至少接近衰退前的形式。正如Joy前面提到的，这意味着邮递员现在要在街上辛苦地工作7个小时，而不是过去通常的4、5个小时。

此外，邮政总局每况愈下的财政状况意味着，总部的微观管理经理们向微观管理的区域经理们下达了不可能的指令，而区域经理们又把这些白日梦传递给微观管理的区域经理们，最后，这些不断膨胀的粪球滚到下山的邮政局长那里，然后把邮差也扔得稀烂。

证明!

进入FSS:一个传播虚假福音的虚假邮政先知

平面排序系统(FSS)被邮政规划者设想为“平面”邮件的自动化对应，定义为大于6 1/8英寸高，和/或宽超过11 1/2英寸。对于那些不太会讲邮政用语的人，可以设想公寓大概和杂志大小一样。在金融监督院之前，送信的人要花大量的工作时间来安排投递顺序，导致宝贵的生产力血液从底层流出。

当我在前面提到的操作细节工作时，我和负责监督我们地区金融监督局实验的经理谈过。我向她表示，我相信金融监督院会像它的DPS兄弟一样，经历一段漏洞百出的入侵期，才会达到它的设计者所期望的那种节省。

“哦，不，这将是完美的从一开始，”她向我保证。

虽然幸运的是，我在非金融监督院工作，但在系统推出的当天，我在金融监督院办公室，见证了行动中的“完美”。作为现场的一名目击者，我可以向你讲述邮政那首关于“业绩达不到预期”的悲伤蓝调老曲子，它是如何再次在各地邮政员工疲惫的耳朵里响起不和谐的旋律。

金融监督院在发车时就期待“已得到验证”的90%，因此在实施之前又一次大幅削减了路线。只做了象征性的努力来评估系统在现实中的工作情况，对比它在无菌的测试环境中如何完美地运行。邮政业的权威人士和预言家们对FSS Kool Aid的酒盆喝得太深太频繁了，以至于他们以为可以节省办公时间，结果喝得酩酊大醉。当系统在邮政工作间的地板上表现糟糕时，他们拒绝从迷醉的昏睡中醒来。

人们很快发现，金融监督院的系统没有处理接近宣称的90%的普通邮件。在实时负载下，机器频繁地卡住，有时会把一级和二级的平底锅嚼成无味的小花絮。于是，FSS做出了一个命令，决定不让第一级，有时甚至是第二级的单位在机器上进行处理，这意味着输出远达不到预期的90%。

这对邮递员意味着什么?事实证明，本来就不堪重负的航线更加不堪重负，管理层如此自信地期待的“枢纽”变成了加班。尽管如此，在总部神圣的大厅里整理着蓬松羽毛的鸵鸟们却把脑袋埋进了更深的沙子里，迫使邮递员更努力地制造出主要是基于嵌合假设的假数字。

在他精彩的“死树版”中，我的邮政博友D. Edward Tree引用了几个与FSS实现和实际性能相关的令人不安的数字。

根据D. Edward Tree先生的说法，到2013年，邮政服务已经承认，它在金融监督院的13亿美元投资增加了，而不是减少了单一的处理成本。”.．.太多的公寓被金融监督院拒绝，有些甚至消失了，或者出现了无法接受的延误FSS的机器只处理了58%的普通邮件，而“经过验证”的系统并没有提高生产率，只是产生了更长的路线、更长的街道时间、更高的加班费和申诉费。

陈述你的观点

世界的欢乐还是美国邮政的混乱?

这段短暂的邮政记忆之旅让我们看到了我在俄克拉何马州的朋友乔伊所表达的那种可悲的状态，她说".．.新来的人会比已经在这里工作了30年的人过得更艰难。那么，邮政员工是要高唱《世界欢乐》(Joy to the World)，以对抗《OK》中相当悲观的邮政人员(那里的一切并不总是“OK”)，还是要高唱一段相当不协调、耳鸣的旧版性手枪(Sex Pistols)歌曲，改名叫《美国邮政的无政府状态》(Anarchy in the USPS) ?

事实上，没有多少理由让人感到乐观。更长的路线和更长的街道时间并不是流行的“本月口味”，但似乎是菜单上的永久固定不变。尽管邮政管理公司无情地压榨几近干涸的生产力海绵的智慧可能会受到争议，但继续尝试自动化只会导致不断减少的运输工人被迫做更多的工作。

在街上呆的时间越长，就意味着越容易受到滑倒、绊倒和摔倒的痛苦后果的影响，同时也会增加机动车事故的风险。包裹数量的迅速增加也意味着本已脆弱的肩膀和脊椎承受了更多的压力。这就引出了乔伊的另一个论断“我认为未来邮局会有更多的人受伤。只是我的意见。”

这不仅仅是你的观点，乔伊，这是许多可靠来源的观点，包括我们的朋友d·爱德华·特里，他引用了监察长办公室(OIG)的一份报告，来支持你的假设。

OIG的报告称，自2008年以来，邮政服务的员工补偿成本增加了35%。美国邮政的工人每小时工作报酬也被记录在这些发现中，比可比的私营行业的劳动力高出59%。

该报告对造成伤亡增加的原因含糊其辞，但2008年正是美国邮政服务正式开始取消路线的时候。OIG可以使用一些模棱两可的术语，比如“老年劳动力”，以及其他一些让人挠头的理由，把因果规律延伸到荒谬的极端，但我们这些在街上送邮件的人往往会得出自己的结论。

送信人得出的结论是，我们受到的伤害更大，因为我们被要求留在街道上的时间更长了——同样的邮政街道上布满了弯曲的人行道，隐藏的洒水喷头，隐藏的树根，以及所有类似的致命的邮递员雷区。心有余而力不足。尽管我们可能会小心翼翼地通过和绕过这些障碍，但信件载体生命和肢体的风险正在上升。

抱歉了，来自早来州最精明的女邮递员，但《给世界的欢乐》可能不会成为未来在战壕中艰难前行的邮递员们愉快的主题曲。田纳西·厄尼·福特的《十六吨》怎么样?

你装载了16吨，你得到了什么?田纳西·厄尼唱了一首悲伤的曲子，似乎是写给邮递员的

这篇文章是准确和真实的最好的作者的知识。内容仅供资讯或娱乐之用，不取代商业、财务、法律或技术事宜上的个人顾问或专业意见。

评论

唐娜C2018年1月5日:

我还记得那时候工作很有趣。我可以说，我热爱我的工作已经超过29年了。现在压力太大了，我都等不及要退休了。再加上十天的时间，管理层每天都在工作量上撒谎。我确实为cca感到难过。他们怎么能以此为业呢?退休金还在吗?我只能希望。谢谢你的博客。

梅尔·卡里埃(作家)2016年10月25日，从科罗拉多州北部的大雪地带开始:

谢谢你Devika。我一直很欣赏你的阅读。

Devika普米族ć2016年10月25日，来自克罗地亚杜布罗夫尼克:

你们发自内心地分享了。

梅尔·卡里埃(作家)2016年10月11日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

我觉得你不是一个人，杰夫。只要你完成了工作，他们可能就会视而不见。感谢你的阅读。

杰夫匿名2016年10月10日:

我不管主管怎么说。我不会带三个包裹，永远不会。我每天都把DPS和FSS偷偷带进案子里。

梅尔·卡里埃(作家)2016年10月02日，在北科罗拉多州的大雪地带:

把干抹布捏破，黛布。我想知道增加的工人补偿保险是否能抵消他们从我们身上榨取的额外便士。德赢vwin000感谢你的阅读。

Deb赫特2016年10月02日:

总是有事，不是吗?我记得我用手贴了很多无法通过机器的信件，整理了无法被机器分类的信件，还有那些无法阅读的包裹。除了让每个人都更加努力工作外，它并没有改变太多。

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月29日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

说得好。我唯一质疑的是，大多数cca在2年或更短的时间内就会成为常规用户。不过，还有很长的路要走。感谢你的阅读。

马克澳网2016年9月29日:

新员工的处境比这篇文章可能让人相信的要糟糕得多。在我做邮递员的32年里，我也看到了变化，99%都不好。如果你现在就开始做一个cca，你是不会成功的。cca的退休时间甚至还没有开始，直到他们成为正式会员，所以如果你成为cca 5年、7年或9年，就把这段时间加到你的强制30年。此外，你还有一个扫描仪，可以跟踪你的每一步，你上厕所的时间，甚至你开车的速度。这更像是一个戴着脚镣的囚犯。我也是一个pre dps和fss的载体。金融监督院是邮政公司除经营外最大的资金消耗者。他们已经知道平坦的体积不使用fss机器。公寓要被送到工厂，按城镇分类，通过机器，清扫，放入托盘，装载到机架上，装载到卡车上，开车到每个办公室，卸载，从卡车上卸下，推到办公室，卸下机架，装载到你的llv上，在这个令人痛苦的过程的最后，它会增加30-45分钟的时间，比你在路上用手扔不到10分钟。 How stupid is management? They made a huge mistake and are to arrogant to admit it. Fss will be gone in 5 years. Yes the routes have gotten longer and this is literally the kiss if death. Even if you o make the 30 years your body and mind will have gone through so much punishment you will be in pain and rehab for the rest of your life. The real issue is that the decisions being made that effect the postal service are being made by people that have no clue about what it takes to do this job. They believe we are computers that you program and we go on the road and just found what we are programs yo do. They just don't have a realistic grasp of what this job intails in a daily basis never mind 30 years.

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月29日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

我通常不把农村作为目标读者，但我想这也适用于你们，特别是膨胀的包裹数量和缺乏灵感的经理。谢谢你的评论，邀请你的农村朋友来这里聚会。

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月29日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

哇，DC，你从小就这么做了，而且还没有结束的迹象。从你的年龄减去4岁，我的故事和你的一样，只是我一年不会有10个月被煮熟。我唯一的希望就是靠写作发家致富，但希望不大。我不知道该给你什么样的虚假希望，只知道这里有个和你志同道合的人能感受到你的痛苦。感谢你的阅读。

格雷格Bilhimer2016年9月29日:

我是金融监督院办公室的农村邮递员，这篇文章说得很对。

我从85年开始当代课老师，91年转为正式学员。现在的情况大不相同了，原来的管理层离开了，取而代之的是毫无经验的人。

从2007年开始，我的路线已经增加了120次以上的运送，评估和我刚开始的时候差不多。

亚马逊的包裹是一个杀手，我希望我的背能再撑5年，直到我有资格退休31年。

我讨厌这种事无巨细的管理，如果他们能退一步，让我们这些有经验的运营商来做我们的工作，事情就会容易得多。

有时候我觉得他们只是为了省钱而解雇我，因为我在农村的办公室里是高级职员。

大家注意安全。

D C Leal2016年9月29日:

从哪里开始……我身上的每根骨头都疼。膝盖被毁。我身上的每一根纤维都在痛。我一年中有10个月要被煮死(这真的是最糟糕的部分)。穿着完全被汗水浸湿的粘乎乎的衣服7小时。永远不会结束的皮肤癌。死亡会让人解脱32年过去了，56岁了，没办法从经济上脱身。现代的血汗工厂奴役。 Overheated & delirious.

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月28日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

玛丽露，我是93年大逃亡后被雇佣的人之一。我也经历过各种各样的疼痛，膝伤，脚踝伤，1998年的腹股沟疝修复术，还有牛皮癣(伴有牛皮癣关节炎)，我相信这是由于在整理包裹时靠在LLV的保险杠上引发的，因为牛皮癣就是从那里开始的。这是一份累人的工作。我绝对能感觉到你的痛苦，我希望你能在日落时相对轻松地游弋。谢谢你的评论。

玛丽露的女子2016年9月28日:

1987年2月，我在康涅狄格州的温莎洛克开始工作。我以为天气是我要应付的最糟糕的事情。然后DPS。然后，旨在削减臃肿和枯木管理的提前退休选择对美国邮政产生了事与愿违的影响，大量经验丰富的航空公司出走。这就是为什么那么多航空母舰以93 - 96被雇佣的原因。幸运的是，在FSS来到CT之前，我搬到了爱荷华州。不幸的是，身体上的伤害已经发生了。三次足部手术和一次膝盖手术，双足、双膝、双髋和我的下背部都有严重的关节炎，这让我永久的部分残疾和8小时工作日的限制。不到18个月就可以登陆.....

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月27日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

为你感到高兴我很高兴有人在，玩得开心。

在海滩上放松。2016年9月27日:

亲爱的梅尔我很高兴我从你那可怕的办公室退休了。55岁停止工作，56岁退休，不要错过任何一点。如果我还有10年的时间，我会从科罗纳多桥上跳下去

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月27日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

在我生命的这个关键时刻，我需要所有的祝福和能量，金。你能给我的最好的评价就是告诉我，我把一个表面上很无聊的话题变成了有趣的话题。祝福你。

ocfireflies2016年9月27日来自北卡罗来纳州:

梅尔,

通常情况下，您编写了一个恒星中心，并以这样一种方式呈现它，即使是像我这样不了解PO的人也能理解复杂的系统。我住在农村，所以我看不到步行投递的邮件，但更多的时间扛着更重的货物不容易。我向你们致敬，祝愿你们在前进的道路上充满活力。

祝福,

金

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月26日，在北科罗拉多州的大雪纷飞中:

无人机让我很担心，PDX但我们到了那里就会过桥的。也许邮局应该投资无人机，以获得一个跳跃。我很高兴您对邮政服务满意。我们花了一段时间才赶上扫描进度，但我想我们很快就能赶上了。

PDXBuys2016年9月26日，来自俄勒冈州:

有趣的中心。我在eBay上出售，所以我经常在当地的PO。服务一直很好。我感谢所有美国邮政员工的辛勤工作。新的计算机自动化非常棒，我可以在舒适的家中跟踪送货情况!这带来了安心，知道买家收到了我的发货。他们表示，电子邮件扼杀了美国邮政，但在线销售又让它复活了。你同意吗?如果无人机被用于送货，你认为会发生什么?

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月25日，从北科罗拉多州的大雪纷飞到下面:

我只希望他们能把我粘在一起，琳达，因为有时把一只脚放在另一只脚前面很难。谢谢你来拜访。

琳达Crampton2016年9月25日，加拿大不列颠哥伦比亚省:

我很高兴你喜欢你的工作，梅尔。我希望随着时间的流逝，你仍然有这种感觉。听起来邮政服务有很多问题。

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月25日，从北科罗拉多州的大雪纷飞到下面:

对乔伊来说，米尔斯是幸运的，她现在正幸福地走向退休。至于我，我至少还有十年，如果我能坚持那么久的话。我仍然喜欢这份工作，尽管我给它带来了负面的压力，但这是有代价的。谢谢你的来访!

梅尔·卡里埃(作家)2016年9月25日，从北科罗拉多州的大雪纷飞到下面:

没错，拉里，但我认为邮政服务尤其危险，因为大多数人在工作中不会在从隔间到复印机的路上绊倒。谢谢你能来。

拉里·兰金2016年9月25日，俄克拉荷马州:

当我们试图榨干每一分钱时，似乎我们在向工作过度、人手不足的劳动力妥协。这似乎是到处都有的情况，可悲的是，就连政府工作也不应该受到这种企业贪婪的影响。

帕特米尔斯2016年9月25日，来自印第安纳州东芝加哥:

我知道，我过去经常见到的一些邮政员工，包括我长期的邮递员，为了帮助减少开支，已经提前退休了。我没有看到很多年轻人取代他们的位置。有时候我的工作量可能很大，但我很高兴我不是每天都有。当像你和乔伊这样的人要么退休要么面临受伤的不幸时，美国邮政将会有一个很大的空缺来填补人员。这看起来很遥远，但也许美国邮政的某个人会成为真正的效率专家。我希望在它对任何人的健康造成损害之前找到解决办法。