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现代汽车的竞争优势与战略

柯尔特是一名市场分析师和自由撰稿人,他一直对研究企业以帮助告知他人很感兴趣。

现代汽车集团的标志。

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现代汽车集团是一家大型企业集团,通常被称为财阀在韩国。韩国的财阀是非常强大的组织,具有强大的影响力,主导经济,通常由创始家族控制(并通过多年的传承)。据日经新闻报道,2013年韩国前30大企业集团90%的利润都是由韩国四大财阀创造的!

现代汽车集团(不要与现代集团相混淆)成立于1967年,拥有非常复杂的所有权结构。现代汽车集团拥有众多的子公司,包括值得注意的现代汽车公司和起亚汽车公司(韩国第二大汽车制造商)和Genesis Motor。截至2019年,该集团是韩国最大的汽车制造商,也是仅次于三星(Samsung)和LG的第三大财阀。

现代汽车的成功和持续增长并非仅仅是巧合。本文将探讨现代汽车的持续竞争优势和战略,使其巩固自己作为一个最大的跨国集团在全世界。

关于现代汽车集团的信息图表。

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天生的优势

韩国人的苛求本性:韩国消费者的苛求本质就是一种天然优势。Lee(2010)解释说,许多公司把韩国作为产品试验场,因为韩国的消费者被认为是全球要求最高的。为了满足国内公司,它将推动公司寻求持续的产品改进,可以提供一个优势在全球竞争对手。

弱势货币:过去几年韩元走软也是现代汽车的一个天然竞争优势。有利的国际汇率降低了向全球消费者出口汽车的价格。Ihlwan(2008)描述了韩元贬值如何导致现代及其附属公司起亚汽车的运营利润增加。

有效的劳动:该国拥有大量具有成本效益的劳动力和知识型工人,工资水平低于其他发达经济体。在中国存在这样的劳动力和人力资源是现代汽车的一个比较优势。

获得优势

现代汽车除了利用自然优势获得成功之外,还有一些后天的优势。

产业集群:这种获得的优势之一是韩国政府为吸引一批供应商和制造商而采取的措施。这样一个庞大的本土产业集群的形成,为现代汽车提供了一种收购后的竞争优势。

地理多样化:现代汽车获得的另一个优势是其地域多元化战略。公司在全球范围内迅速扩张,利用外国直接投资,建立工厂、研发中心和营销子公司等,以获得特定的区位优势。因此,现代汽车能够获得更多的市场准入,具有成本效益的劳动力和分散其业务风险等优势。

例如,2011年Tōhoku地震后,日本汽车制造商的生产和供应受到限制,而现代由于其多样化的生产线,没有受到太大影响。现代汽车还获得了相对于竞争对手的成本优势,原因包括低成本劳动力、零部件采购以及与外国合作伙伴的合资企业。

因素比例理论

根据要素比例理论,一个国家出口的产品和服务是利用其拥有的大量生产要素。生产要素既包括自然资源,也包括已开发的资源,如劳动力和技术。例如,岛国新加坡出口大量与海事相关的服务,如船舶维修、港口服务和海上保险。德赢vwin000

合资企业:现代汽车向全球出口高端汽车技术。现代在欧洲、日本和北美等地建立了研发中心。此外,合资企业使公司能够利用知识共享,进一步提高其技术能力。例如,该公司总部和全球研发中心出口的技术,促进了针对当地市场的汽车开发,例如针对印度市场的i10grand。

强大的本地劳动力:对现代汽车来说,其他大量的生产因素是该国有成本效益高的劳动力和知识工人。在国内,现代汽车拥有高技能和勤奋的劳动力,工资相对较低。《经济学人》(2011)探讨了这种高质量的劳动力,平均每个工人每年投入超过2200小时的工作。

在其全球业务中,现代还利用其知识来利用具有成本效益的劳动力。中国等新兴市场的企业让该公司得以利用熟练而廉价的劳动力资源。此外,它训练有素的劳动力或知识工人使其能够将生产内部化,并推动全球创新。

金融功能:最后,现代汽车的金融资本推动了其积极的全球扩张。它利用这些资金进行海外直接投资,用于制造、研发等业务。现代汽车已经成长为全球第五大汽车制造商,在2012年的市场价值是韩国第二大公司。

品牌:另一个值得注意的是现代汽车的社会资本或品牌价值。尽管上世纪90年代初出现过一些小问题,但自2005年以来,现代已成为全球增长最快的品牌之一。它的品牌价值无疑是它在全球销售汽车的一个重要因素。该品牌连续10年入选Interbrand全球百强品牌,并在2014年首次跻身全球前40名。

构成客户价值的部分。

构成客户价值的部分。

参考文献

李绍洪,2010。企业转向韩国进行产品检测。可以在:
http://www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0

这些优势是可持续的吗?

这一内容是准确和真实的作者的知识,并不意味着取代正式和个性化的建议,从一个合格的专业。

©2014 Geronimo Colt

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